Jeszcze rok temu wielu sceptyków twierdziło, że przywrócenie regularnego ruchu kolejowego na trasie Bartoszyce – Lidzbark Warmiński – Dobre Miasto to nierealne marzenie i polityczne deklaracje bez pokrycia. Dziś te głosy tracą na znaczeniu. Kluczowa dla rozwoju regionu inwestycja została oficjalnie wpisana do planów transportowych Województwa Warmińsko-Mazurskiego, stając się jednym z priorytetowych kierunków rozwoju regionalnej sieci kolejowej.
To przełomowy moment, który realnie zmienia perspektywy komunikacyjne północnej Warmii i otwiera drogę do odbudowy połączeń kolejowych po latach wykluczenia transportowego. Ostatnie dwanaście miesięcy było okresem intensywnych działań samorządowych, społecznych i eksperckich, prowadzonych na wielu poziomach. Pomysłodawcą przywrócenia kolei jest Burmistrz Lidzbarka Warmińskiego Jacek Wiśniowski.
Determinacja mieszkańców odegrała kluczową rolę w całym procesie. Pod petycją w sprawie przywrócenia linii kolejowej podpisało się blisko 4 tysiące osób, co stało się silnym mandatem społecznym w rozmowach z administracją rządową. Dzięki temu temat był konsekwentnie podnoszony podczas spotkań w Ministerstwie Infrastruktury oraz w rozmowach z przedstawicielami PKP S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
– To historyczna chwila dla mieszkańców całej północnej Warmii. Jeszcze niedawno słyszeliśmy, że powrót kolei jest niemożliwy. Dziś mamy potwierdzenie, że konsekwentna praca, współpraca samorządów i ogromne zaangażowanie mieszkańców przynoszą realne efekty. Wpisanie tej inwestycji do planów transportowych województwa to pierwszy, ale niezwykle ważny krok na drodze do przywrócenia połączeń kolejowych. Nie zatrzymujemy się – naszym celem jest doprowadzenie projektu do realizacji i przywrócenie kolei mieszkańcom regionu – mówi burmistrz Jacek Wiśniowski.
Istotnym elementem sukcesu była również ponadpartyjna i ponadlokalna współpraca. Inicjatywa zyskała jednomyślne poparcie samorządów powiatowych i gminnych całego regionu, co wzmocniło jej pozycję w procesie decyzyjnym na szczeblu wojewódzkim i krajowym. Efektem jest formalne uwzględnienie projektu w dokumentach strategicznych województwa.
Bilans 12 miesięcy działań:
• blisko 4 000 podpisów mieszkańców pod petycją,
• liczne spotkania robocze w Ministerstwie Infrastruktury,
• rozmowy z PKP S.A. i PKP PLK,
• jednomyślne wsparcie samorządów lokalnych,
• wpisanie inwestycji do strategicznych dokumentów województwa.
Władze podkreślają jednak, że obecny etap nie jest końcem, lecz początkiem długiego procesu inwestycyjnego. Ujęcie linii w planach transportowych oznacza przede wszystkim formalne otwarcie drogi do kolejnych etapów projektowych i realizacyjnych.
Równolegle prowadzone są inne kluczowe inwestycje infrastrukturalne – w tym modernizacja drogi krajowej nr 51 oraz planowana budowa obwodnicy Dobrego Miasta. Wspólna koordynacja tych przedsięwzięć ma doprowadzić do stworzenia nowoczesnego i spójnego systemu transportowego północnej Warmii.
ok